机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是一名(míng)指导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货(huò)运飞行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航空在(zài)中国(guó)机长收入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校(xiào)毕业，进入航(háng)空公司(sī)后成为后续观察(chá)员(yuán)的学(xué)生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将(jiāng)由航(háng)空公(gōng)司和中国民航局代(dài)表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定(dìng)飞(fēi)行员是否(fǒu)可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型飞(fēi)机(jī)机长至少一(yī)年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还(hái)不够，就不能申请成为大(dà)型(xíng)飞机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成(chéng)为(wèi)大型飞(fēi)机的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本(běn)上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航(háng)空的机(jī)长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪(xīn)资(zī)待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航线有不(bù)同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前(qián)国(guó)内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主要(yào)是因为民企老板只有付(fù)出(chū)更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国(guó)服(fú)务的外藉机长，年收入(rù)高(gāo)达(dá)200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实(shí)际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到国(guó)际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于(yú)技术(shù)门槛(kǎn)较高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍(réng)然供不应(yīng)求，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分(fēn)配到航空(kōng)公司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几(jǐ)个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资(zī)根据他们的级(jí)别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经(jīng)验(yàn)和技术考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能(侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗néng)达到标准，通过相应的考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序(xù)选(xuǎn)拔和培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进(jìn)入了(le)公司(sī)的(de)飞行(xíng)技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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