柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)以及(jí)柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯enjoy可数吗，joy可不可数矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和(hé)理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范(fàn)均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设(shè)与(yǔ)实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内(nèi)力(lì)与配(pèi)筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装(zhuāng)；不按(àn)设(shè)计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载(zài)荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于结构物的(de)实际(jì)工作(zuò)状态同常规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑(lǜ)，从而(ér)在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结(jié)构(genjoy可数吗，joy可不可数òu)的转角处或构件形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以(enjoy可数吗，joy可不可数yǐ)做(zuò)到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或(huò)振动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮或有沿(yán)受(shòu)压(yā)方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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