暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则六朝是指哪六朝》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全(quán)，由国家专业(yè)引航(háng)人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内河(hé)通(tōng)航(háng)水域(yù)航行与(yǔ)上(shàng)一航次间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立(lì)并(bìng)实六朝是指哪六朝(shí)施引航(háng)安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市(shì)级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶(bó)状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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