美国(guó)太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭于北京时(shí)间20日晚21时33分许发(fā)射(shè)，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾(céng)宣称，首次发射(shè)成本约(yuē)30亿美元，折(zhé)合人民币(bì)206亿(yì)。换言之，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了一(yī)场烟花。不过(guò)至少(shǎo)那一刻，我们(men)都在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类历史上最大火箭发射失(shī)败，但(dàn)没有完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发(fā)无疑是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目(mù)的大事，因为这是人类历史上(shàng)体积最大的运载火(huǒ)箭。它全长120米(mǐ)，由(yóu)底部70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推进(jìn)器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高(gāo)度上与我国(guó)第(dì)一座摩天大楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国(guó)“太空”网(wǎng)站称(chēng)，此前保持“人类最(zuì)大运(yùn)载火箭”称号(hào)的(de)是冷战期间(jiān)用于“阿(ā)波罗”登月(yuè)计划(huà)的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效载(zài)荷进入地球轨道，并(bìng)将约50吨有效载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近(jìn)地(dì)轨道(dào)。

　　据(jù)美(měi)国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇(piān)文章(zhāng)预测：“假设发(fā)射成功，那么星舰(jiàn)将大幅(fú)提(tí)升我们(men)的(de)太空(kōng)能力，天(tiān)体物理学任(rèn)务的制(zhì)定过(guò)程(chéng)将发生质的改变……天体物理学领域的太(tài)空任(rèn)务(wù)一直受(shòu)到发射工具性(xìng)能的(de)严(yán)格限制(zhì)，而20年来发射(shè)工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动(dòng)规模化(huà)生产(chǎn)，以每年建造100艘的(de)速(sù)度，打造1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始在火(huǒ)星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯克也说(shuō)过，其发射成功率就像抛硬币(bì)一(yī)样，只(zhǐ)有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为(wèi)助(zhù)推(tuī)器加压系统出现问题因而延期发射。因此马斯克把期望值(zhí)定得环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语较低，“只要不炸毁发射台，那么(me)我想我(wǒ)会认为这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空(kōng)后不久发生了非(fēi)计划性解(jiě)体，但如果从上述定义看，本次首发好像也不能完(wán)全算失败。发射结束(shù)后，团队(duì)表示(shì)将继续(xù)审查数据并努力进行下一次飞行测试。同时，马斯(sī)克发(fā)推向团(tuán)队表示(shì)了祝贺，直(zhí)言此(cǐ)次(cì)任务为几个月(yuè)后的下(xià)一次测(cè)试发射吸取(qǔ)了教(jiào)训(xùn)。

　　航(háng)天是一门风(fēng)投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么(me)，因(yīn)为对(duì)于SpaceX来(lái)说，它几乎(hū)是从(cóng)接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级迭代(dài)史就(jiù)是一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有(yǒu)数代原(yuán)型机，其中(zhōng)不少在测试中直接(jiē)炸(zhà)毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳理统(tǒng)计，如果算上(shàng)更换材料做极限(xiàn)测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机已经炸了10次(cì)。

　　风(fēng)云学会副(fù)会长(zhǎng)陈经在文章中指出，马斯(sī)克是在用(yòng)IT创投手法操作航(háng)天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞(jìng)争力就是厚脸(liǎn)皮的(de)猛吹和冒险思维(wéi)主导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是不(bù)错(cuò)的了，所以业界对项目(mù)失(shī)败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语是如此，在前期多次发射(shè)失败。如果按各国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费整(zhěng)顿(dùn)队伍了(le)。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试(shì)失败是(shì)司空见(jiàn)惯的正常节奏，成功了就(jiù)是(shì)里(lǐ)程(chéng)碑，估值(zhí)提(tí)升(shēng)，更多(duō)投资进来试(shì)更大(dà)的(de)事(shì)。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最广(guǎng)为(wèi)人知的(de)就是(shì)马斯克的(de)“火星移(yí)民(mín)计划”。早(zǎo)在十(shí)几(jǐ)年前(qián)，马斯(sī)克就喊出(chū)了(le)人类定居火星的(de)豪言壮语(yǔ)，人类(lèi)或将成为(wèi)“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预(yù)期(qī)，2022年将发射(shè)货运飞船去(qù)火星，2024年(nián)已经可(kě)以执行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍有较(jiào)大差(chà)距。不(bù)过这一(yī)块(kuài)的钱景相当(dāng)可观，目前(qián)太空旅(lǚ)行(xíng)的价(jià)格(gé)从(cóng)20万美元(yuán)到5500万美(měi)元不等；据(jù)预测到2030年，全球太空旅行市场规模将(jiāng)达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还(hái)在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全(quán)球”的“星链”计划。该(gāi)计划旨在建立覆盖(gài)全(quán)球的(de)卫星网(wǎng)络，为全球用(yòng)户(hù)提供宽(kuān)带(dài)服(fú)务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎片办公(gōng)室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换(huàn)言(yán)之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于(yú)目(mù)前在轨卫(wèi)星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒(mào)险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参(cān)与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动(dòng)力系统等(děng)公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计(jì)划“载人着(zhe)陆器”项目的唯一中标者。这为它(tā)获得了29.8亿美(měi)元的资助，并被要(yào)求在“星(xīng)舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆器(qì)，美国将在时(shí)隔半个世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而(ér)出的主(zhǔ)要原因，在于其运输(shū)量大和成(chéng)本较低。星舰(jiàn)采用(yòng)了(le)争(zhēng)议较大的(de)全(quán)箭不锈钢(gāng)结(jié)构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是(shì)重(zhòng)了点，所以你(nǐ)猜为什(shén)么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发(fā)射成本也相当(dāng)低。去年2月(yuè)，在得克(kè)萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开(kāi)的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船(chuán)6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样(yàng)一天就可以发射3次，“超重”助(zhù)推器大约(yuē)每小时(shí)就(jiù)能发射(shè)一次(cì)。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美元，甚至最少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数(shù)据是(shì)，美国德尔塔IV型中(zhōng)型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧(shāo)钱的事(shì)业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数(shù)轮融资。

　　据(jù)美国科(kē)技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投资者是沙特投资基金的一家子公司和阿布(bù)扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资(zī)数额(é)达数十亿(yì)美元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成(chéng)立以来已经累计融资29轮，融(róng)资总(zǒng)额高达98亿美元。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估值最高的私人企(qǐ)业(yè)之(zhī)一(yī)。

　　这是在为什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳(nà)在(zài)《从地球到月球》提出了发射炮弹(dàn)去往月(yuè)球(qiú)的主意(yì)；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山(shān)之(zhī)作(zuò)《月球旅行(xíng)记(jì)》，登(dēng)月的幻想变成了画面(miàn)；59年后，美(měi)国(guó)开启载(zài)人登月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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