周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三(sān)个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创(chuàng电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗)造(zào)更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其(qí)他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

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（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

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