暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的(de)原因的(de)。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航(háng)水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的(de)客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息(xī)时(shí)间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应当包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构提供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污染事(shì)故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置(zhì)不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐn辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话g)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发(fā)生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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