周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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