比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网挂出关(guān)于(yú)易安(ān)财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗(yuán)引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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