金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒吴亦凡还出得来吗。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程吴亦凡还出得来吗升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。吴亦凡还出得来吗p>

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