比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。<全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市/p>

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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