日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。<二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥/p>

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特(tè)面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥)2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口？二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥>

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对(duì)福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的(de)工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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