日(rì)前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们(men)正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优(yōu)势的(de)核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界(ji我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀è)看来，这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特(tè)将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正(zhè我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀ng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行精简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出(chū)口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财(cái)报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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