日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个(gè)至关重要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到我们具(jù)有优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务，建议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元用(yòng)于(yú)开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对(duì)组(zǔ)织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车(chē)在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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