日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗市(shì)场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福(fú)特在(zài)中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代(dài)财经(jīng)如(rú)此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了(le)更好的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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