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螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于(yú)横(héng)截面的内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的(de)正常(cháng)使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构(gòu)计算时(shí)不(bù)计(jì)算或(huò)部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁(níng)波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改(gǎi)结(jié)构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外(wài)荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算(suàn)有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导致结(jié)构(g螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭òu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以用(yòng)准确的(de)图式进(jìn)行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力(lì)连(lián)续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处理不(bù)当，在(zài)这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载(zài)不(bù)同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮或(huò)有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载(zài)力(lì)极限的标志，是(shì)结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。