金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗元，这两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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