暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航(há侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗ng)的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由于(yú)承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关(guān)规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航(há侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗ng)的(de)船舶(bó)，应当(dāng)使用(yòng)专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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