柴油能够直(zhí)接点着吗

　　柴油是不能够直接点着(zhe)的。

　　柴油(yóu)不能直(zhí)接点着,一般的火柴(chái)和打火机(jī)点(diǎn)直(zhí)接点不会着,因为(wèi)柴油的沸点高,需求加压(yā)才干(gàn)点(diǎn)着(zhe)。

　　因为(wèi)柴(chái)油(yóu)的(de)燃点(diǎ三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思n)比汽油(yóu)的(de)燃点低(dī),在内燃机(jī)中,柴油可采用紧缩发(fā)生的(de)热量(liàng)即可到达(dá)燃点,而汽油机(jī)在一般紧缩比下难到达其燃点,只能采纳(nà)电火(huǒ)花(huā)(火花塞)去点(diǎn)着。

柴油(yóu)结腊加热后为什么结(jié)腊不(bù)化

　　柴油结腊(là)加热后结腊不(bù)化是因为(wèi)加热温度没有到达能(néng)让其溶解(jiě)的(de)温度(dù)，再加热即可(kě)。

　　选用柴油的标(biāo)号(hào)假如不适合运用温度区间，发动机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动机的正(zhèng)常作业(yè)。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴油(yóu)机燃料，首(shǒu)要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化(huà)、加氢裂化(huà)、石油(yóu)焦(jiāo)化等进程(chéng)出产(chǎn)的柴油馏分分配(pèi)而(ér)成，也可由(yóu)页(yè)岩油加工(gōng)和煤液化制取，分为(wèi)轻柴(chái)油和重柴(chái)油两大类(lèi)。

　　广泛(fàn)用于(yú)大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油(yóu)发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油(yóu)中含有一定(dìng)量的蜡（即正(zhèng)构烷烃），当(dāng)温度(dù)下(xià)降时，这些(xiē)蜡会(huì)逐步分出，并构成蜡(là)晶，使柴油凝(níng)结，即(jí)结腊。

　　柴油在(zài)温度到达(dá)浊点的时(shí)分(fēn)，会呈现污浊现象，柴油中(zhōng)所含(hán)有的高(gāo)熔(róng)点(diǎn)是白腊烃以片状(zhuàng)或(huò)针状(zhuàng)结晶分出，这些晶体渐渐的增大并经过(guò)其菱(líng)角相互连接，构成三(sān)角网状(zhuàng)结构，把低熔点的油品(pǐn)吸附并(bìng)包(bāo)裹其(qí)间，让油品失掉活动性。

　　一般(bān)柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时(shí)分，就可使(shǐ)柴油凝结，即结腊。

　　扩(kuò)展材(cái)料：

　　柴油(yóu)结腊(là)应(yīng)对办法(fǎ)：

　　1、依据温度加对应标号柴(chái)油(yóu)，目前(qián)国内运用的轻柴油按凝结点分为6个标号，选用不同标号的柴油应首要依据运用时(shí)的气温决议。

　　选用柴(chái)油的标号假如不适合运用温度区间，发(fā)动机中的燃油(yóu)体系就可(kě)能结(jié)蜡(là)，阻塞油路，影响发动(dòng)机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标(biāo)号越低，结蜡的可能性就(jiù)越(yuè)小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规范柴油含蜡(là)量(liàng)超支运用剂量不确(què)定，冬(dōng)天更简单结蜡，主(zhǔ)张选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝剂能有(yǒu)用下降(jiàng)柴油冷滤点和凝(níng)点，进步(bù)柴(chái)油的低(dī)温活动功(gōng)能。

　　参考(kǎo)材料来历：百度百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油

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