随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也(yě)更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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