5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhname是什么意思 name是姓还是名òng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获(huò)得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现name是什么意思 name是姓还是名金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年(nián)一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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