5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重(zhò毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗ng)卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿(yì)元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超(chāo)过12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股权(quán)出售(shòu)征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗财(cái)务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗次(cì)被重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年(nián)7月(yuè)以不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要(yào)开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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