金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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