5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集(jí)到一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年(nián)的销(x宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期iāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2021年(nián)初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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