周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大(dà)车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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