5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权(quán)交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易(yì)规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是(sh中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思ì)，江铃(líng)重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的(de)大型重中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思(zhòng)卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一(yī)举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利(lì)润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称。

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