周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划(huà)外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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