周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàn早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗g)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续(xù)降价。

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