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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大(dà)量的(de)工(gōng)程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实(shí)际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位(wèi)引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算(义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思suàn)手段的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到(dào)合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的(de)二次应力，不少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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