日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业(yè)务上，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简计(jì)划(huà)等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了(le)上述回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回(huí)报(bào)更高(gāo)的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划(huà)将(jiāng)其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场面(miàn)临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国(guó)是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出(chū)安排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季(jì)度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投(tó130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元u)资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元)南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时代财(cái)经如(rú)此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官，向福(fú)特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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