暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航(háng)行的行为。

大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品船；大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配备必要(yào)的大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对(duì)引航员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效(xiào)的船员(yuán)适(shì)任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和(hé)海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶(bó)基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污(wū)染事故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊、作业的(de)安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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