周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案ong>SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的(de)解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(z兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案hí)行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。