比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

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　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股(gǔ)保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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