5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西xiàn)公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团(tuán)。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由(yóu)于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的(de)销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòn中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西g)型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目(mù)的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身(shēn)近年(nián)来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽(qì)车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主要(yào)开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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