5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依(yī)旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届(jiè)满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得(dé)国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内(nèi)完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最(zu2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月ì)终(zhōng)仍以失(shī)败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车(chē)不(bù)再披露(lù)有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽(qì)停止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负(fù)债率，便于(yú)吸引外(wài)部(bù)投资进入，利(lì)于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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