比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位