比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不(bù)达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险按(àn)照有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资(z3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子ī)本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车企3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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