5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写)曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约(yuē)定时间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易(yì)规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审(shěn)批事项未(wèi)能在约定的(de)时(shí)间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬(chóu)和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写