柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生在偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的一侧的(de)。关(guān)于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并乔布斯为什么把苹果给库克且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的(de)内力(lì)矩的(de)一(yī)种，即(jí)垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截(jié)面(miàn)截(jié)取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的(de)规乔布斯为什么把苹果给库克定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论(lùn)分(fēn)析(xī)表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设计(jì)规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了(le)解(jiě)预制结构结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构(gòu)受力模式；不(bù)对结构(gòu)做机器振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　  乔布斯为什么把苹果给库克      3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有(yǒu)出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据(jù)经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨(jù)大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力(lì)连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面内力需(xū)要截(jié)断钢(gāng)束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预(yù)应力(lì)、徐变等产生的(de)二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元(yuán)程(chéng)序(xù)均(jūn)可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边(biān)设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。

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