比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安(ān)财(cái)险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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