金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择(z毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法é)能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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