比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安财险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注(zhù)册资(zī)本(běn)的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机徐海为是谁？构(gòu)不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的(de)计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市(shì)场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(d徐海为是谁？e)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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