比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资(zī)者的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与美白精华一次用多少量，美白精华一次用多少量377。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资(zī)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(l美白精华一次用多少量，美白精华一次用多少量377ì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也(yě)陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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