金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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