金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tèhomework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计(jì)homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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