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羽生结弦说为什么努力得不到回报,羽生结弦近视多少度

羽生结弦说为什么努力得不到回报,羽生结弦近视多少度 韩寒赛车什么级别 写文章中车开得最好的

说到韩(hán)寒,相信大家(jiā)对他的第一(yī)印象应该是一(yī)位我国知(zhī)名(míng)的青年作(zuò)家(jiā)、导演,他出版过很多畅销的书,并且也拍过几部热播的电(diàn)影(yǐng)。不过很多人并不知道(dào),韩寒还有(yǒu)另外一个(gè)身份(fèn),那便是赛(sài)车(chē)手。韩(hán)寒是一位职业(yè)赛车手,被(bèi)人们称(chēng)为“玩赛(sài)车当中文(wén)章(zhāng)写得最好、写文章中车开(kāi)得最好的”,那么韩寒赛车(chē)什么级别呢?很多(duō)人(rén)对于韩寒的赛车(chē)水平F几表示质疑,不过在他十年(nián)的赛车生涯中他一共获得了(le)7座年度(dù)总冠军,这样的(de)成绩难(nán)道还(hái)需要(yào)质疑吗?我们今天(tiān)一起来了解一下上述(shù)问题吧。

韩寒(hán)赛车什么级别 写(xiě)文(wén)章<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>羽生结弦说为什么努力得不到回报,羽生结弦近视多少度</span></span>中车开得最好的(de)

韩寒于1982年9月(yuè)23日出生于(yú)上海(hǎi)市金(jīn)山区亭林镇(zhèn),在2000年还在上(shàng)高中的(de)韩寒(hán)在退学之后便(biàn)出版(bǎn)了自己首(shǒu)部长篇小说《三重门》,这部小(xiǎo)说(shuō)在刚(gāng)刚(gāng)发行的时候便销售一空,曾经在日本、台湾、香港以及(jí)法国等地出版,销售量超过2000万,而(ér)韩(hán)寒也(yě)因为这部小(xiǎo)说而(ér)名(míng)声大噪 。随后出版的《零(líng)下一度》、《像少年啦飞驰》等都获得了(le)不俗的(de)成绩,销量都(dōu)在全(quán)国(guó)图(tú)书畅销(xiāo)榜第一名。

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2003年的时候,21岁(suì)的韩(hán)寒(hán)开始了他的(de)赛车生涯,当年他代表北京极速车队(duì)参加(jiā)了(le)全国汽车拉力锦标赛,而(ér)他(tā)所在的上(shàng)海站N组(zǔ)(国际组(zǔ))则获(huò)得了第六名。在2004年的时候(hòu)第一次获得(dé)了(le)亚洲宝(bǎo)马方程(chéng)式资格赛冠军。

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之后(hòu)韩寒还获(huò)得过CTCC中(zhōng)国房车锦标(biāo)赛和CRC全国拉力锦标赛的(de)年度冠(guān)军(jūn),而(ér)这两项赛事(shì)是(shì)经(jīng)过中(zhōng)汽联审批的,内地级别最高的汽车赛(sài)车,关键还是双(shuāng)料的,而他的(de)分站赛冠军(jūn)就更多了,十年里(lǐ)他一共在国(guó)内赛车赛事上获得(dé)了(le)7座年度总(zǒng)冠军,可以说韩寒现如今(jīn)已经是国(guó)内顶尖的赛车(chē)手(shǒu)了。

韩寒赛车什(shén)么级别<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>羽生结弦说为什么努力得不到回报,羽生结弦近视多少度</span>(bié) 写(xiě)文(wén)章中车开得最好的

不过关于韩寒赛车水平是F几(jǐ)的,其(qí)实(shí)F1是最高(gāo)等级的方程式赛车,F1在(zài)现今赛(sài)车领(lǐng)域所代(dài)表的地位就有(yǒu)如奥运或是世界杯足(zú)球赛。而韩寒(hán)是房车,两种车(chē)有本质不同,F1/是(shì)所有塞(sāi)车(chē)中(zhōng)各种技(jì)术最高端的,也是等级(jí)最高的赛车比赛。其实(shí)印(yìn)度、巴西有塞(sāi)纳、巴里切罗、马(mǎ)萨等也都有F1赛车手,但(dàn)是(shì)中国目前(qián)还(hái)没(méi)有一个在国际(jì)上(shàng)有名气的(de)车(chē)手。而韩寒他能(néng)在(zài)国内(nèi)获(huò)得(dé)场地赛和拉力赛的双料冠(guān)军,这本身也旁敲(qiāo)侧击的说明了中(zhōng)国汽(qì)车运动发展(zhǎn)的水平(píng),在汽(qì)车运动成(chéng)熟的国(guó)家,想跨界获得赛车双料冠军几(jǐ)乎是不(bù)可能的(de)。毕竟韩寒融入赛(sài)车领域已(yǐ)经比较晚了,在(zài)国际(jì)上想获得(dé)一席之(zhī)地基(jī)本是不太可能(néng)的。

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