金融界5月9日消(xiāo)息 乘联会(huì)发(fā)布《2023年4月份(fèn)全国乘用车(chē)市(shì)场分析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期上(shàng)海、吉林等地疫情影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5％，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗是(shì)自2010年以来仅有的(de)两次环(huán)比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用车(chē)批(pī)发销量达到60.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环比下(xià)降(jiàng)1.7％。今年以(yǐ)来累计(jì)批发(fā)210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新(xīn)能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同比2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗增长36.0％。

　　分(fēn)析指出(chū)，乘用车行(xíng)业已经(jīng)脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7％，部(bù)分(fēn)车企在吐(tǔ)血卖(mài)车，压力太大。尤其(qí)是(shì)世界(jiè)上(shàng)最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来(lái)一定(dìng)的心理(lǐ)压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来(lái)的是(shì)盈(yíng)利较大损失(shī)。此次特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的信号，体现车企对经营质量的(de)关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者走出过(guò)度期待降价的(de)预(yù)期，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个工作日，相对去年多1天。有(yǒu)利于车企生产销售。由于乘联会与社会各(gè)界共同(tóng)呼吁的国(guó)六老款车(chē)型(xíng)的(de)延期销售政(zhèng)策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同(tóng)期销量(liàng)表现(xiàn)受供应链(liàn)不稳定因素(sù)干扰(rǎo)，5月销(xiāo)量同(tóng)比(bǐ)变化或继(jì)续呈现(xiàn)宽幅增长。

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