周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩(k学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高cuò)大车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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