比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保(b为什么风流女人看指甲ǎo)监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　为什么风流女人看指甲　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融为什么风流女人看指甲生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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