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民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的

民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道,福特中国开始裁(cái)员,按照N+3来赔(péi)偿,人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng):“对于(yú)福特汽(qì)车来说,中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场(chǎng),我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu),将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业(yè)务上,努力(lì)实现在华业务(wù)目(mù)标。”

  5月15日,时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服(fú),其表示只负(fù)责销售和服务(wù),建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息,福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称,除(chú)了上述回应内容外(wài),暂无最新信息(xī)。

  值得(dé)关(guān)注的是,在被曝“裁员”消息的背后,福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日,福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议,双方宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng),进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

  “我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表示:“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍,福特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用(yòng)车(chē)业(yè)务(wù),同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

  一“减”一“增”之间(jiān),百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

  组(zǔ)织架(jià)构做(zuò)减法?

  从前述回应上看(kàn),福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作(zuò)出否认,同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来,这背(bèi)后或(huò)是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

  综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据,2022年福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆,同比下跌20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆;不仅如此,福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆,同(tóng)比(bǐ)下滑13.4%,上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是,在2016年,福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

  在华(huá)销量大幅下滑的同时,福特(tè)在中国市(shì)场面临(lín)的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

  福特曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示,从2022年(nián)到2026年,福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ),该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年,福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

  不过,福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限,仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此,主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国内市(shì)场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

  公开资料显示(shì),福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场,起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè),其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示(shì),在(zài)今(jīn)年4月,该款车型销量仅有332辆。

  对(duì)于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的(de)运营状况,上(shàng)述代理公关称(chēng),“目前还是正常的,没有看到下岗的信息”。

民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的>  在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下,2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(约合人民币(bì)41.75亿元)。对此,福特(tè)在(zài)财报中表示,中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市(shì)场(chǎng),该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

  值得(dé)一提的是,福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前,江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分(fēn)批次(cì)轮休,第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称,这是为顺应全(quán)新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

  重心(xīn)转向中国(guó)出口?

  除了试图轻装上(shàng)阵,福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

  “我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上,吉姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的(de)思考:福特在民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中(zhōng),减少投资,专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

  吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特(福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌)为例,表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的“出口中心(xīn)”,向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看来,通(tōng)过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系(xì)列,福特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报(bào)。

  而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的(de)转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日,福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司(“江铃汽车”)签署框(kuāng)架协(xié)议,在(zài)现有合作(zuò)基础(chǔ)上,进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

  据了(le)解,该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì), 结(jié)合福特遍布全球的销售网络(luò),推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在(zài)内的(de)更多(duō)产品走向世界。

  “中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强合作:“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化(huà)能力(lì),我们(men)相(xiāng)信它能成为(wèi)福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中心之一,通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品,助力(lì)福特全球的战略增长。”

  公开资料显示(shì),福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē),并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年,包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内(nèi),江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

  在部分业(yè)内人士看来,无论(lùn)是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)业务,福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

  “福特中国(guó)新任首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后,但一旦转型和改变成功,就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日,一位前(qián)福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国(guó)面临的(de)挑战(zhàn):“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng),虽然(rán)很残忍(rěn),但总比塌了好。”

  福特(tè)方面信(xìn)息显(xiǎn)示,吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国(guó)董事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日(rì)起,吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官,向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)?法利汇报。

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