关于宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因的最(zuì)新知识(shí)答案(àn)内容如(rú)下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体(tǐ)上广为流传(chuán)。此前(qián)据多家媒体(tǐ)报道，官(guān)方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端(duān)市(shì)场的优(yōu)惠8-11万元，裸车(chē)价(jià)格最低可达24万元。全(quán)新(xīn)宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华(huá)中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方(fāng)0-1函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀00km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜。函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀

　　3、当然，这(zhè)种大(dà)幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不(bù)算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布(bù)消息，开始下调(diào)部分(fēn)车型的售价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品已(yǐ)经(jīng)无法支(zhī)持他们的新能源(yuán)车(chē)型。从降价的(de)幅度和车(chē)型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更(gèng)激进(jìn)。这也说(shuō)明了一个(gè)问题，那就是宝马新能源业(yè)务面临的(de)压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是宝(bǎo)马的软价(jià)值，市场口碑和(hé)影(yǐng)响(xiǎng)力一直居高不下。转(zhuǎn)变到(dào)新能(néng)源赛道(dào)之后(hòu)，宝马的议价权骤然(rán)下降。反映到终(zhōng)端市场，豪(háo)华品(pǐn)牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这(zhè)样的(de)销量不(bù)要说和月(yuè)销破(pò)万的理(lǐ)想和蔚(wèi)来相比，就(jiù)是(shì)和二线新势力相比也相差甚远。

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